Зимняя шина Continental VanContact Winter
Следует заметить, что одной из особенностей шины Continental VanContact Winter,
выгодно отличающей ее от конкурентов в сегменте шин для коммерческого транспорта,
является наличие 3D-ламелей, трёхмерная ламелизация всей поверхности протектора,
в результате которой разработчикам удалось обеспечить поддержку блоков протектора и минимизировать их деформацию при качении.
Особенностью модели VanContact Winter является трёхмерная ламелизация всей поверхности протектора
Таким образом была повышена эффективность торможения на мокрой и сухой дорожной поверхности, а также улучшена управляемость.
Это нововведение позволяет обеспечить вэнам лучшую управляемость,
устойчивость и в тоже время сцепные свойства как на сухой, так и на мокрой поверхности.
Рисунок протектора был оптимизирован таким образом, что синусоидные ламели в центре пятна контакта гармонично сочетаются с ламелями прерывистой структуры в его плечевых зонаях. Захват снега и улучшенное сцепление в продольном направлении обеспечивается именно благодаря этому.
На заснеженных участках активно работают снеговые «карманы» и зигзагообразные канавки, которые в значительной степени повышают сцепление.
Ребра протектора снабжены перемычками, благодаря которым достигается его жесткость и повышается точность реакций на повороты руля на сухом покрытии.
Инновационная резиновая смесь содержит дополнительное количество силики, которая сокращает потери энергии за счет уменьшения деформации шины,
экономит топливо и сокращает сопротивление качению. Помимо этого площадь пятна контакта увеличивается благодаря квардратному профилю шины,
что дает более равномерный износ и увеличивает ходимость покрышки.
Важным фактом является то, что покрышка обладает специальным дизайном боковины с дополнительными защитными ребрами, которые сокращают риск ее повреждения при наезде на бордюрный камень.
Данная зимняя шина Continental VanContact Winter превосходит свою предшественница по всем характеристиками, а именно на 9% было улучшено торможение на мокром покрытии, на 2% аквапланирование,
торможение и управляемость на снегу на 5%, а сопротивление качению было снижено на целых 15%.